المخفض

يتميز صندوق التروس ذو التخفيض الفردي بمجموعة واحدة فقط من التروس. إنه يشتمل على منافذ لعمود المروحة وعمود المحرك للدخول إلى التجميع. يتم تشغيل ترس صغير، يُعرف باسم الترس الصغير، بواسطة عمود محرك القيادة. عندما يتلقى الترس الصغير الطاقة من محرك الدفع، فإنه يقوم أيضًا بتشغيل الترس الكبير، المرتبط مباشرة بعمود المروحة. عادةً ما يكون حجم الترس الكبير ضعف حجم الترس الصغير.

يستخدم في ظروف السرعة العالية، يحتوي صندوق التروس ذو التخفيض المزدوج على ترس صغير على عمود الإدخال متصل بالعتاد الأول. يتم بعد ذلك ربط الترس الأول بعمود آخر باستخدام ترس منخفض السرعة. يتم تثبيت هذا الترس الصغير في قسم التباطؤ الثاني، ويرتبط مباشرة بعمود الإدارة، مما يؤدي إلى خفض السرعة بنسبة تصل إلى 20:1.

يستخدم مخفض السرعة المغناطيسي، وهو بديل غير تقليدي للمخفضات التقليدية، قوة الجذب المغناطيسي بدلاً من الاتصال الجسدي بين الأجزاء الدوارة للتحكم في السرعة وعزم الدوران. على الرغم من أنها أقل شيوعًا بسبب وزنها العالي وعزم دورانها المنخفض وتصميمها المعقد، إلا أن علب التروس هذه تتطلب الحد الأدنى من الصيانة، لأنها لا تحتاج إلى التشحيم ويمكن أن تعمل في درجات حرارة عالية.

من خلال احتوائه على مجموعات تروس متعددة، يعمل صندوق التروس المتوازي لتخفيض المحور على تعزيز قدرة التخفيض. يتم تحديد نسبة تخفيض التروس الإجمالية عن طريق ضرب نسب التروس الفردية في كل مجموعة. على سبيل المثال، إذا كان صندوق التروس يحتوي على أقسام 7:1 و6:1 و5:1، فإن النسبة الإجمالية تكون 210:1.