عندما تتحرك أجزاء العمل من أداة الآلة ، تدور الكرة الفولاذية في أخدود القوس ، وتقسيم كمية التآكل للقوس على كل كرة فولاذية ، وبالتالي إطالة عمر خدمة الدليل الخطي. من أجل القضاء على الفجوة بين الدعامة وسكة التوجيه ، يمكن أن يؤدي التحميل المسبق إلى تحسين استقرار نظام سكة التوجيه. يتم تحقيق التحميل المسبق عن طريق تركيب كرات فولاذية كبيرة الحجم بين سكة التوجيه والقوس. تفاوت قطر الكرات الفولاذية هو ± 2 0 ميكرون. يتم اختيار الكرات الفولاذية وتصنيفها بزيادات قدرها 0.5 ميكرون. يتم تثبيتها على التوالي على قضبان التوجيه. يعتمد حجم التحميل المسبق على القوة المؤثرة على الكرات الفولاذية. إذا كانت القوة المؤثرة على الكرة الفولاذية كبيرة جدًا وكان وقت التحميل المسبق طويلًا جدًا ، فستزداد مقاومة حركة الدعم وستحدث مشكلة التوازن ؛ من أجل تحسين حساسية النظام وتقليل مقاومة الحركة ، يجب تقليل التحميل المسبق وفقًا لذلك. من أجل تحسين دقة الحركة والاحتفاظ بالدقة ، يلزم وجود تحميل مسبق سلبي كافٍ ، وهما جانبان متناقضان.
إذا كان وقت العمل طويلًا جدًا ، تبدأ الكرة الفولاذية في التآكل ، ويبدأ التحميل المسبق الذي يعمل على الكرة الفولاذية في الضعف ، مما يؤدي إلى تقليل دقة الحركة لأجزاء عمل أداة الماكينة. إذا كان يجب الحفاظ على الدقة الأولية ، فيجب استبدال حامل سكة التوجيه ، أو حتى يجب استبدال سكة التوجيه. إذا تم تحميل نظام السكك الحديدية مسبقًا. تم فقد دقة النظام ، والطريقة الممكنة هي استبدال عنصر التدحرج.
